今年5月4日に開業したJR大阪三越伊勢丹とファッションビル「ルクア」の3カ月合計売上高が、両方とも104億円だったという。

http://mainichi.jp/kansai/news/20110803ddn008020053000c.html

５月４日に開業したＪＲ大阪駅北ビルの百貨店「ＪＲ大阪三越伊勢丹」と専門店街「ルクア」は２日、開業３カ月の業績を明らかにし、売上高がともに約１０４億円で並んだことが分かった。売り場面積が三越伊勢丹の４割に過ぎないルクアだが、３カ月の来店客数で三越伊勢丹を約２割上回ったうえ、年間目標の達成率が三越伊勢丹の倍近い７割に達し、ルクアの好調さがより鮮明となった。

　また、３カ月の来店客数はルクアは約１３３０万人で、三越伊勢丹の約１０８０万人を２３％上回った。年間目標に対する達成率でもルクアは７０・０％と、三越伊勢丹の３６・０％を上回った。

とのことである。

さて、ルクアの初年度売り上げ目標は250億円だがこれを大幅に上回りそうだ。
単純計算すると、1年は12カ月なので、3カ月分を4倍してみると、
104億円×4倍＝416億円となる。

一方伊勢丹の年間売り上げ目標は550億円なので、
同じく416億円だと、100億円以上下回ることとなる。

のこり9か月間が、5～8月の3ヶ月間と同じペースで推移するはずはないので、
この数字はあくまでもシミュレーションである。
実際の数字は異なるはずだ。

しかし、JR大阪三越伊勢丹の苦戦は明らかで、JR大阪駅周辺の百貨店では一人負けの様相である。
大丸梅田店が予算を上回り、阪急が前年並みを維持。阪神百貨店は逆に好調という。

JR大阪三越伊勢丹の苦戦の理由は、
ブランドラインナップがショボいことに尽きるのではないだろうか。
これに対して、「周辺百貨店との兼ね合いで思うようなブランドが集まらなかった」という同情論もあるが、そんなことは承知したうえでの最後発出店だろう。同情する必要は一切ない。

ただ、同じくJR京都伊勢丹も開業時には営業成績は芳しくなかったが、ジワジワと売り上げを改善してきた実績がある。このため、JR京都伊勢丹方式で大阪伊勢丹も復活するのではないか？という予測もある。
もちろん、その可能性は否定できない。
しかし、大阪伊勢丹には不幸なことにルクアが隣にある。
人気の高いブランドは軒並みルクアに入店しており、ファッション購買者はルクアだけで需要が事足りる。
言ってみれば、伊勢丹はあまり必要とされていない。

そういう観点で見るなら、京都伊勢丹のような復活はあまり期待できないのかもしれない。